不知道大家发现没有，最近汽车圈子开始流行了一种复古的浪潮鼎牛配资，无论是城市硬派SUV（越野车），还是城市轿跑领域，都能让大家感受到这种的复古气息。一种是主打山系风格的方盒子造型，另外一个则更加注重风阻系数，造型低趴，还拥有充沛的动力和加速性能。对于造型复古的跑车不仅是我们普通老百姓特别喜欢，就连很多收藏界的大佬也对楔形车身的超跑青睐有加鼎牛配资，我们常常能听到一些公里数少、车况完美的车型被拍卖行拍出天价。为了能让消费者眼前一亮，本田也带来了0 Saloon概念车，该车是在俄亥俄州的本田电动汽车中心建造，采用了上个世纪那种复古的楔形车身鼎牛配资，与兰博基尼Gallardo LP570-4有着异曲同工之妙。本田版“兰博基尼”，楔形车身，电子后视镜+激光雷达，续航480km。
从最直观的颜值表现来看，此次发布的轿车版本——0 Saloon作为该系列的旗舰车型，将基于全新纯电专属架构打造。整个车头十分宽扁，两侧平行四边形的大灯采用嵌入式设计，同时大灯上还设有一个可弹出的电动伸缩盖，给人一种上个世纪流行的翻灯式设计。中间还配备了不带边框的“H”发光车标，正前方配备了封闭式的格栅，还有铲型的黑色碳纤维前铲，车顶也配备了激光雷达探测仪，预示着拥有更多高阶智驾技术。车尾上扬的很高，封闭式的车尾格栅加入了滴水涟漪式的回纹红色光带，中间还有“HONDA”英文红色尾标，辨识度很高。夸张的底部扩散器拥有更高的离去角。
本田0 Saloon概念车的楔形车身更加舒展流畅，更加扁平化的车顶线条一直延伸至车尾，黑色的双A柱设计不仅让车顶的弧度更加流畅，还形成了一个大尺寸的三角窗，让可视角度更宽泛。黑色的B柱和车顶也打造出了悬浮式车顶的立体视觉效果。车身提供了多种车漆配色方案，简洁优雅的车身线条十分灵动，隐藏式的门把手、电子后视镜也让整车变得更加简约、耐看。黑色的碳纤维侧裙、黑色碳纤维的拱形轮眉以及前后保险杠融为一体式设计，并配备了四个隐藏式门把手、四个无边框车门和22英寸的碳纤维轮圈。带来了很强的视觉冲击力。整车拥有更低的风阻系数，也提升了续航表现。
本田0 Saloon概念车内饰的设计十分新奇，采用了大面积黑灰色Alcantara面料和白色的麂皮绒材质的撞色搭配，带来了更加柔软、细腻的质感。环抱式的座舱还加入了黑色碳纤维饰板、黑色钢琴烤漆装饰面板以及随处可见的H发光车标，表明了它本田车的身份。车顶是一看巨大的全景天幕，配合着四周宽大的车窗，带来了充足的采光。中控台配备了贯穿式全液晶屏幕，整个屏幕的组成是：数字仪表盘+中央触摸屏+副驾乘显示屏+两侧的电子外后视镜显示屏幕组成。同时车辆的前端还配有一个长条样式的显示模块，用于显示其他基本车辆信息。新车的方向盘也采用了电控转向设计，完全没有物理连接，赛车异型方向盘也两侧的拨杆，也带来了全新的驾驶体验。配备了米白色的麂皮绒包裹的桶装赛车座椅，拥有更好的包裹性和支撑性。后排则是全包型座椅。
本田0 Saloon概念车将会基于本田纯电专属架构打造，采用了动力参数更加亮眼的电动机，并配备了一种新型的薄款锂离子电池，目标是EPA额定续航里程约480公里。Honda 0 系列车型搭载的自动驾驶系统，首先将实现高速公路拥堵时脱眼技术的应用，此后通过 OTA 升级，不断扩大驾驶辅助和 L3 级自动驾驶的应用场景和范围。在 L3 级自动驾驶阶段，驾驶主体将从人转移到车辆，驾驶者可以在移动中实现如看电影、远程会议等“第二任务”，这在以前是无法实现的。通过各种超前的技术，Honda 将率先在全球首次实现全域脱眼，为移动出行开辟新的可能性。
点评：本田0 Saloon概念车和本田0 SUV概念车早在2025年国际消费电子展（CES）上就已经亮相了鼎牛配资，今天说的“本田0 Saloon”是基于CES 2024上展示的Saloon概念车的调整版本，这一次又在东京车展惊艳亮相。新车采用了楔形的车身设计，加入了很多前卫的设计元素，量产版将于2026年上半年推出。
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